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蘇交科丨集團承擔的寧淮鐵路跨入江水道橋梁工程防洪評價報告獲水利部淮河水利委員會批復

2020-05-22
      近日,新建南京至淮安城際鐵路(以下簡稱“寧淮鐵路”)跨入江水道橋梁工程防洪評價獲水利部淮河水利委員會批復。寧淮鐵路是國家淮河生態經濟帶重大基礎設施支撐項目,作為長三角地區城際軌道交通重要組成部分,該項目建成后將進一步優化華東乃至全國路網布局,實現長三角“1-2小時交通圈”,成為長三角核心區對外輻射重要通道之一,促進長三角區域經濟一體化和均衡發展。集團主要承擔該工程沿線防洪評價工作,為其進入實質性開工階段提供理論支撐。
 
▼ 寧淮鐵路區位示意圖

 
      寧淮鐵路北接“八縱八橫”高速鐵路主通道中京滬、沿海通道,南連寧杭客專、滬寧城際、京滬高鐵、沿江高鐵等鐵路主通道,是我國高速鐵路重要的區域連接線。該工程途徑江蘇、安徽兩省,新建線路正線長度134.637km,設計時速350km/h,橋隧比96.068%。鐵路沿線跨越流域性河道、骨干河道及區縣級河道眾多,包括淮河入江水道、里運河、新河等。其中,寧淮鐵路跨越的淮河入江水道設計行洪能力為12000立方米/秒,承泄淮河上、中游66~79%洪水,是該工程重大項目節點。
 
▼ 寧淮鐵路線路圖

 
      為配合寧淮鐵路項目順利實施,集團對跨越淮河入江水道跨河橋梁工程防洪影響進行系統分析評價。期間歷經六次重大方案調整,項目組積極與項目主管部門溝通,配合業主方、設計方進行方案優化。經反復論證,寧淮鐵路跨入江水道橋梁工程河道管理范圍內建設方案及防洪影響補償方案最終通過專家審查,為推進項目下一階段工作提供重要支撐。
 
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      集團交通科學研究院水運工程設計研究所主要從事港口、航道規劃,港口、航道工程、通航建筑工程、修造船廠水工工程、圍海造地工程勘察設計,以及各類洪評、航評及水保等咨詢工作。水運工程設計研究所曾先后承擔黃山休寧縣前河、河南太蘭河、貴陽嚴家河、小灣河等多項河道整治工程,南京市紅花河污水提升、興化農村污水提升、泵站改造等多項水利工程類勘察設計工作,以及新建興化至東臺高速、連云港至宿遷高速公路、滬武高速、揚州西北繞等改擴建高速公路工程防洪影響評價類咨詢服務。
 

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